• COMPARAISON ENTRE UN CORRECTEUR LINEAIRE ET CORRECTEUR DE TYPE MODES GLISSANTS SUR UNE CELLULE HYPERSONIQUE.

  Il est question ici de comparer les différences de performances entre deux correcteurs sur un même exemple, dans les mêmes conditions.
  Le premier correcteur est un correcteur non linéaire de type modes glissants dérivé de l’article présenté dans « Journal of Guidance, Control, and Dynamics » volume 27 , No 5, September-October 2004 (cf. annexe 1). Il reçoit les consignes en altitude et en vitesse et il agit sur la gouverne de profondeur et les paramètres de commande du moteur.
  Le second est un correcteur linéaire de type trois boucles présenter par P. Zarchan « Tactical and Strategic Missile Guidance ». Le modèle a donc dû être linéarisé  autour du point de vol initial. Ce correcteur reçoit comme consigne une accélération et agit sur la gouverne de profondeur, ainsi il a été nécessaire de rajouter un PID afin de pouvoir lui passer une consigne en altitude. Le contrôle en vitesse se fait dans se cas avec un simple correcteur PID.

Télécharger le rapport

• Simulateur générique et graphique de trajectoire de fusée, ainsi que l’interface permettant à tout utilisateur de simuler sa propre fusée :

  Depuis 14 ans, l’association Estaca Space Odyssey conçoit et réalise des mini fusées et des fusées expérimentales au sein de l’ESTACA. Ces fusées sont des projets soutenus par le CNES qui les met en œuvre chaque année dans un objectif pédagogique.  L’étude des principaux paramètres de ces fusées s’effectue habituellement grâce au logiciel TRAJEC développé par le CNES. Il a pour but de valider les critères de stabilités et d’analyser les phases de vols des fusées.             Cependant, lorsque l’association Estaca Space Odyssey décide de travailler sur des projets évolués, nécessitant soit des lois de commandes soit des études avancées de comportement en vol de ces fusées, l’association est confrontée aux limites de fonctionnalités du logiciel TRAJEC.  C’est pour remédier à ce problème que l’association a décidé de se munir d’un modèle fiable et d’une interface d’utilisation de ce modèle. A terme ce logiciel, s’il s’avère performant, pourrait être diffusé à l’ensemble des clubs aérospatiaux français.

Télécharger le rapport

• Conception d’un pilote automatique par commande modale sur le plan horizontal d’une cellule d’A340 linéarisées.

  
  

Télécharger le rapport

• The International Aerial Robotics Competition (IARC) is an annually held event sponsored by the Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI). The current event challenges teams from universities from across the Unites States and around the world to develop a fully autonomous aerial vehicle for close-quarters reconnaissance. The competition is held every year at the Soldier Battle Lab’s McKenna Urban Operations Site at Fort Benning, Georgia. Teams must demonstrate subsequent “levels” of capability specifically identified in the competition rules. A competition progresses until one or more teams have successfully achieved the final level. The current competition has up to 20 participating universities and has been underway for three years. To date only 4 teams have demonstrated level 1 capabilities and only 1 team has demonstrated level 2 capability.

Télécharger le rapport

• État de l’art des différents programmes de bizjet supersonique. Comparaison des caractéristiques des projets et de leurs philosophies.

Télécharger le rapport

• Réalisation complète d’une télémesure aéronautique.
  Notre projet de Commande et Systèmes consiste à réaliser un dossier technique d’un système de télémesure pour un mobile. Ce système permettra de transmettre au sol certains paramètres de vol de la machine (accélération, vitesse, altitude, …). Une interface au sol permettra de traiter ces paramètres en temps  réel. Ce système comporte des capteurs qui délivrent une tension correspondant à une information qu’il faut traiter avant de l’envoyer au sol.
  Nous avons donc réalisé ce système et validé nos choix par une étude approfondie des composants.
  Le système de télémesure, ainsi que les choix techniques et leurs justifications sont présentés dans ce rapport.

Télécharger le rapport

• PROJET DE SURETE DE FONCTIONNEMENT.

  L’étude porte sur le système d’aérofrein d’un avion à réaction.
  Le support de cette étude est l’analyse AMDEC des défaillances, de leurs causes et de leurs conséquences.

Télécharger le rapport

 

• Dimensionnement de la voilure du Challenger 604.
  Ce projet  a pour objectif de dimensionner la voilure du Bombardier Challenger
  Cl 604. Nous déterminerons les dimensions des principaux composants de la voilure (longerons, nervures, caisson de voilure) ainsi nous pourrons approximer la masse de celle-ci. Nous utiliserons les différentes théories de résistance des matériaux appliquées à l’aéronautique qui nous ont été enseignées en cours.

Télécharger le rapport

• Planche explicative d‘un système avion permettant leur guidage en phase finale sans visibilité :

Télécharger le rapport